Informacje dnia
Pasja
Dworzec za 1,7 mld złotych będzie bezużyteczny? O tym zdecyduje Unia Europejska.
Posted by Włodek Kuliński - Wirtualna Polonia w dniu 2016-06-06
Nowy dworzec w Łodzi, jeden z najnowocześniejszych w Europie, kosztował niemało, i takie robi też wrażenie. Problem polega jednak na tym, że nie wiadomo jeszcze, czy w ogóle do czegokolwiek się przyda. Dlaczego?
W tej chwili na nowy dworzec w Łodzi mogą wjechać wyłącznie te pociągi, które są do tego odpowiednio przygotowane pod względem technicznym. Tymczasem takie pociągi – jak np. składy typu Dart, Flirt czy słynne Pendolino – do Łodzi nie przyjadą, ponieważ na co dzień kursują na trasach w innych częściach kraju.
Teraz o tym, czy Pendolino będzie mogło wjechać na nowy dworzec w samym sercu Polski, zdecyduje Unia Europejska, bowiem to właśnie przy pomocy unijnych funduszy częściowo sfinalizowano w Polsce zakup nowoczesnych pociągów. PKP Intercity zabiega o przychylność Brukseli w tej sprawie, ale szanse na uzyskanie zgody są raczej niewielkie.
Nowy obiekt w Łodzi to największy obecnie budowany dworzec w Europie. Miał służyć przede wszystkim szybkim kolejnom, ale ich budowa została tymczasowo wstrzymana. Tymczasem łódzki dworzec jest już na ukończeniu – jego wykonawca zapowiedział, że prace zakończą się do 31 sierpnia.
– Ten dworzec może przerosnąć możliwości PKP Intercity. Z powodu zaniedbań poprzedników spółka nie jest przygotowana do obsługi linii łódzkiej, mimo że założenia projektowe znane były od lat – ostrzega Marcel Klinowski, szef zespołu ds. transportu Stowarzyszenia Republikanie.
W związku z tym, że zwykłe składy wagonowe nie spełniają warunków regulaminu technicznego stacji PKP Łódź Fabryczna, PKP Intercity próbują teraz uzyskać dla pociągów typu Flirt i Dart zgodę na zmianę tras w Centrum Unijnych Projektów Transportowych, tak by te mogły jeździć również na łódzkich trasach. Przewoźnik czeka teraz na decyzję w tej sprawie, która nie jest wcale oczywista, bo zależy nie tylko od CUPT, ale również od Brukseli.
– Zgoda Centrum Unijnych Projektów Transportowych uratuje Łódź, ale pogorszy warunki podróżowania na innych trasach – ostrzega Marcel Klinowski.
Komentarzy 10 to “Dworzec za 1,7 mld złotych będzie bezużyteczny? O tym zdecyduje Unia Europejska.”
Sorry, the comment form is closed at this time.
Mieczysław Sylwester Kazimierzak said
Można postawić pytanie jak to było w ocenie samego projektu?!
Małgorzata said
Ja pier…ę, gdzie my żyjemy ? Pytać o UE o pozwolenie na kursowanie pociągów?
pugnus said
Czyli jak? Zwykla „ciuchcia’ , tzn. parowoz , na ten dworzec za sprawa Brukseli wjechac nie moze? Dom wariatow!
pugnus said
Tytulem dodatku do wpisu 3. Jezeli sam gensek juz od samego rana chodzi „zalulany” ,o nie dziwota,ze mamy problemy z tym dworcem.Prosze zauwazyc,ze Tusek na wszelki wypadek trzyma sie od „zapranego” Junckera z daleka ,zeby przypadkiem nie oberwac po lbie!
Guła said
Lew, Małpa, Świna. Jest na drugim etapie … Ciekawe byłoby skierowanie jego na odwyk. Rzecz jasna poprzez głosowanie. Ale kto się z nich – tych europarlamentarzystów odważy się wystąpić z takim wnioskiem. Może Donald?
wsiowynieuk said
Łódź-Fabryczna to Centrum centra Łodzi, kończy się tu linia kolejowa z Wa-wy, przez Skierniewice, Koluszki. Dalej są tylko biegnące w poprzek ul. Kilińskiego, Sienkiewicza, Piotrkowska… Centrum centra. Wyczytałem niedawno, że przez to XIXw Centrum przebiec ma podziemny tunel kolejowy łączący Ł-F ze stacją Ł-Żabieniec (dziś centrum Ł- Bałuty) na szlaku z Kaliskiej- Zgierz-Kutno i dalej na północ. Inwestycja PKP za 2,7 mld zł. Początek 2017r. Nie doczytałem, początek projektowania czy już burzenia tego co na wierzchu. Po tej informacji nie wiem płakać z uciechy czy z żalu.
Konrad said
co za głupoty wypisują, lepiej spytali by się o komentarz rzecznika PKP Intercity, a nie jakieś brednie powtarzają… darty już jeżdżą tą trasą, wiem, bo codziennie jeżdżę do pracy dartem z łodzi do warszawy…
Maryla Danuta said
Tak wygląda polska gospodarka po 8 latach nie-rządów PO-PSL – popierajcie ich. Jak dołączy do nich Petru to już będziemy mieli wyjątkową gospodarkę, Mamy najdroższe drogi, najdroższe stadiony, najdroższe pendolino. mamy największy dworzec kolejowy – bezużyteczny i wszystko najdroższe. Aha, przepraszam mamy też najdroższych prezesów, najdroższe rady nadzorcze, mieliśmy najdroższych doradców ministrów. No i jak się tu dziwić, że tak głośno kwiczą oderwane od koryta – nienasycone, złodziejskie świnie
wsiowynieuk said
Jasne Konrad! jeździsz ale z Ł-Widzew, który jest dworcem „przelotowym” a Ł-Fabryczna, w obecnym układzie pozostanie krańcową odnogą tego szlaku. UE może chcieć mieć wątpliwości/ wydumany argument by nie zrealizować ustaleń.
Łodzianin said
Ten dworzec podobnie jak pseudo tunel wz i inne inwestycje bandy PO jest w ogóle w Łodzi niepotrzebny. To klasyczny „miś” Barei – by żyło się lepiej …